RUF RK COUPÉ,
Arman Akkaya- 21 mars
- 3 min de lecture
C'était en juillet 2021 et j'étais en vacances avec ma femme et mes enfants et pendant que je faisais du VTT, j'ai reçu un appel. Un ami m'appelle et me parle d'un partenaire commercial qui souhaite vendre son coupé RUF RK. J'ai dû demander deux fois car je ne connaissais pas ce modèle. Même après avoir enlevé mon casque de vélo, je n'arrivais pas à faire correspondre le nom du modèle avec une image du véhicule dans ma tête. L'ami a suggéré d'inviter le partenaire commercial à l'appel, car aucun de nous ne connaissait le modèle. Et oui, c'était un Ruf RK Coupé que le partenaire commercial voulait vendre. Photos ci-jointes.
À propos du véhicule :
Le RUF RK Coupé – l'abréviation signifie RUF Kompressor – introduit en 2006 était basé sur la Porsche Cayman S Type 987.1. Dérivé du RUF R/RK Spyder introduit en 2005, le RK Coupé est une autre collaboration avec Studiotorino, une maison de design italienne avec de longues racines dans la carrosserie. Conçu par Aldo Brovarone, le designer responsable de la Ferrari 250 LM, de la Daytona et de la Dino lorsqu'il était chef du style chez Pininfarina, le RK Coupé se différenciait du Cayman en présentant un panneau de toit redessiné sans vitres latérales arrière et un nouveau couvercle de coffre en fibre de carbone avec une lunette arrière verticale, un hommage à la Porsche 904 GTS. D'autres changements comprenaient de nouveaux pare-chocs avant et arrière, des feux arrière inspirés de la Porsche 550 Spyder, un goulot de remplissage de carburant externe de style course et des jantes en alliage trois pièces sur mesure. Le châssis a été optimisé avec des ressorts plus rigides et des amortisseurs modifiés, tandis que des freins à disque Brembo plus grands de 330 mm ont augmenté la puissance de freinage.
Le moteur d'origine de 3,4 litres du Cayman a été remplacé par un moteur boxer six cylindres de 3,8 litres de la Carrera S de génération 997. Alimenté par un compresseur radial avec refroidisseur intermédiaire, des collecteurs d'admission redessinés, un système de gestion du moteur reprogrammé et un système d'échappement sport sur mesure, le moteur amélioré produisait 440 ch à 7 000 tr/min et 600 Nm de couple à 5 500 tr/min. Associé à la transmission manuelle à six vitesses de RUF, qui envoie la puissance aux roues arrière, le RK Coupé a accéléré de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et a atteint une vitesse de pointe de 280 km/h.
Ce coupé RUF RK 2007 est l'un des deux seuls jamais construits et le seul exemplaire entièrement produit. La peinture est en gris marbre – une nuance de gris clair rappelant les premières couleurs Porsche telles que le gris héron ou le gris dauphin, qui dans certaines conditions d'éclairage peut paraître plus crème que gris – sur un intérieur en cuir noir avec des surpiqûres rouges contrastantes. Les autres caractéristiques comprenaient des sièges baquets légers en fibre de carbone, Porsche Communication Management avec système de navigation, un levier de vitesses RUF à course courte et un système de levage pour l'essieu avant. Ce coupé RK unique, avec un kilométrage de 6 642 miles au moment de notre acquisition, n'a eu qu'un seul propriétaire allemand consciencieux et est présenté dans un état extrêmement original et impeccable.
Au client :
Nous avons vendu ce RK Coupé à un collectionneur américain et il était accompagné de ses livres, accessoires, carnets d'entretien, un certificat RUF et autres documents. Ce collectionneur m'a ensuite envoyé une photo d'une RUF Turbo R bleu bébé, dont il avait seulement l'information que la voiture se trouvait en Allemagne. Grâce à notre réseau, nous avons trouvé le lieu et le propriétaire trois jours plus tard et avons posé les bases de l'accord de suivi avec notre collectionneur américain. Plus d'informations sur la RUF Turbo R dans une autre histoire... nous pouvons révéler que le client américain et maintenant ami nous a chargé de rechercher et d'acheter un total de 5 voitures en 18 mois. Le point culminant de notre travail pour lui a été une RUF CTR Yellowbird… vous pouvez trouver plus d’informations sur cette voiture dans l’une des autres histoires.
Vous trouverez ici de plus amples informations sur le véhicule et l'histoire de la collaboration entre Alois Ruf et Studio Torino :
Notre collectionneur américain a ensuite revendu la voiture aux enchères un an plus tard :
